インドネシア、ジャカルタ / RankWire.AI / – エネルギー鉱物資源省によると、インドネシアで義務付けられているB50バイオディーゼル燃料導入計画により、2026年には約170兆ルピア（108億米ドル相当）の外貨が節約されると予測されている。この予測は、国内のバイオディーゼル混合比率の上昇に伴う輸入ディーゼル燃料への支出削減に基づいている。この政策では、国内で販売されるディーゼル燃料にパーム油由来のバイオディーゼルを50％含有することが義務付けられている。当局は、この措置により国内の燃料消費量が増加し、化石燃料由来のディーゼル燃料への依存度が低下すると述べている。
インドネシアは7月1日に全国的なB50プログラムを開始し、7月9日に西ジャワ州カラワンで正式に義務化を発表した。この新しい混合燃料は、バイオディーゼルを40％含むB40に代わるもので、2025年に標準燃料となる。B50は、脂肪酸メチルエステル（FAME）と従来のディーゼル燃料を同量ずつ配合している。再生可能な成分はパーム油から供給され、この燃料プログラムはインドネシアの国内プランテーションや加工産業と密接に結びついている。
同省は、170兆ルピアの推定額を、B40の下で達成された133.3兆ルピアの外貨節約額と比較した。また、化石ディーゼルの消費量が約400万キロリットル減少すると見込んでいる。政府は、国営のプルタミナに混合システムの運営と、全国の燃料インフラ全体への流通支援を委託した。燃料供給業者は、市場が高濃度混合燃料に移行する9月まで、残りのB40在庫を使用することが許可されている。
B50政策により国内のパーム油利用が促進される
インドネシアは、B50の需要により、1,670万キロリットルから1,800万キロリットルのバイオディーゼルと、推定1,520万トンから1,630万トンのパーム油原油が必要になると予測している。これらの数値は、2026年のB40プログラムで指定された1,564万キロリットルを上回る。この需要増加により、国内で生産されたパーム油は、輸送、産業機械、海上輸送、鉄道システム、発電などの分野にさらに多く投入されることになる。
公式予測では、このプログラムが原油パーム油セクターにもたらす追加的な貢献額は23兆4900億ルピアと評価されている。また、同省は、B50によって農業、加工、物流、燃料供給産業全体で約210万人の雇用が創出される可能性があると指摘している。さらに、このブレンドによって二酸化炭素排出量を最大4446万トン削減できると推定されており、これはB40で予測される3966万トンの削減量を上回る。
包括的なテストにより、B50へのスムーズな移行が保証されます。
政府は導入に先立ち、乗用車、トラック、鉱山機械、農業機械、列車、船舶、発電所など、車両、機械、インフラ全体にわたってB50の広範な試験を実施した。自動車の試験では、軽量車両で5万キロメートル以上、重量車両で4万キロメートル以上を走行した。鉱山機械は約1,000時間の稼働試験を実施し、燃料品質に起因する重大なエンジン問題は発生しなかった。同省は、試験に使用した燃料が政府の仕様および車両メーカーが定める技術基準に適合していることを確認した。
インドネシアは、2008年のB2.5を皮切りに、2013年にB10、2018年にB20、2020年にB30、2023年にB35、2025年にB40、そして2023年にはB50と、約20年にわたりバイオディーゼルの含有率に関する要件を段階的に引き上げてきた。それぞれの段階において、全国的な実施を支えるため、燃料基準、生産能力、貯蔵、輸送、流通インフラの更新が行われてきた。
インドネシア、2026年までに108億ドルの外貨節約を目指しB50バイオディーゼルを導入 は、 MENA News 24/7: MENAニュース、24時間ライブ配信に最初に掲載されました。